Ein wichtiger Wachstumstreiber für den Volkswagen-Konzern war und ist sicherlich der im Jahr 2012 eingeführte Modulare Querbaukasten, der es erlaubt, verschiedenste Fahrzeuggattungen unterschiedlicher Größen darauf zu fertigen. Skoda Karoq, VW T-Roc, Mini Countryman, Audi Q2. Innerhalb dieser gibt es ebenfalls große Unterschiede: Der Superb bietet verschwenderisch viel Beinfreiheit wie ein Luxusauto, doch auch der Platz im Passat ist mehr als ausreichend bemessen. Bei diesen Disziplinen steht nicht so sehr der Fahrspaß im Vordergrund, sondern die Fahrsicherheit. Das liegt nicht daran, dass der Ingolstädter als einziger mit manuellem Getriebe zum Test antritt, sondern an der im Vergleich trägen Leistungsentfaltung und einer mangelnden Drehfreudigkeit. Kategorien. eBay Kleinanzeigen: Audi Vw Skoda, Kleinanzeigen - Jetzt finden oder inserieren! 530 bis maximal 1525 Liter Laderaumvolumen. Sie umfasst neben dem bei allen dreien obligatorischen Notbremsassistenten samt Fußgängererkennung auch Helfer zum Spurhalten und Spurwechseln, helle LED-Scheinwerfer oder eine Precrashsensorik, die vor einem drohenden Unfall die Gurte strafft und die Fenster schließt. Skoda macht seiner Mutter VW mittlerweile ungeniert Konkurrenz. Der Passat Variant kontert mit integrierten Kindersitzen im Fond (520 Euro; Isofix-Halterungen hinten sind in allen getesteten Kombis Standard) sowie selbstversiegelnden Sicherheitsreifen (1210 Euro für Trendline). Okay, we need to be honest here – neither car is really going to make you ogle. Der Passat wirkt so großzügig wie die Oberklasse. Das sparsamste Auto im Feld ist aber der Audi Q3, der auf 100 Kilometern durchschnittlich 7,6 Liter Super durch die Einspritzdüsen schickt. de. Fünf beliebte Diesel-Kombis aus dem VW-Konzern im Vergleichstest. Wenn das Bessere des Guten Feind ist, was ist dann der Feind des Besten? Audi Q3/Skoda Karoq/VW Tiguan: Connectivity Anders als Tiguan und Kodiaqbasiert er auf dem Längsbaukasten. Platzangst bekommt man aber auch im Golf und Octavia nicht: Für ihre Klasse bieten beide enorm viel Raum. Schließlich sollte niemand dafür belächelt werden, dass er – meist familienbedingt – das schicke Coupé gegen einen praktischen Lastesel tauschen muss. Doch schon der Standardsitz des großen Variant passt gut, wie die quasi baugleiche Serienbestuhlung im Superb beweist. Versand möglich. Neuer Skoda Karoq (2017): Erste Testfahrt Doch schon für 2018 ist der Nachfolger des Q3 mit dann sämtlichen modernen … Praktische Ablagen, hochwertige Verarbeitung und viele Knöpfe am Lenkrad. Tiguan II ab 26.575 Euro, Der VW Tiguan ist das einzige Fahrzeug im Test, das mit dem adaptiven Dämpfersystem DCC (1045 Euro) bestückt ist. Audi VW Skoda Seat 2.0 TSI TFSI Kurbelwelle 06L105101F 050105189B. Auf kleineren Unebenheiten sehr sensibel ansprechend, sorgt das Set-up gerade auf der Autobahn für sänftengleiche Ruhe an Bord. Das adaptive Sportfahrwerk des Passats mit sogenannter Progressivlenkung (Bestandteil des R-Line Sportpakets; Golf: 450 Euro, Passat: 695 Euro) hilft beim Rangieren mit kleineren Lenkwinkeln und überzeugt im Alltag mit besserem Lenkgefühl, schnellerem Ansprechverhalten und direkterer Übersetzung. Verkaufsschlager sind sie indes alle drei. Fächer unterm verschiebbaren Ladeboden (112 Euro) im 605 Liter großen Kofferraum. Digitalinstrumente (500 Euro) gibt’s nur mit MMI-Navi für 2680 Euro. Copyright 2021 autozeitung.de. Der Clou aber ist: Die unter dem Begriff Varioflex-Sitzsystem in der Preisliste zu findenden drei Einzelsitze im Skoda Karoq (390 Euro) lassen sich mit wenigen Handgriffen komplett herausnehmen, was nicht nur für eine gänzlich ebene Ladefläche sorgt, sondern auch für ein unschlagbares maximales Kofferraumvolumen von 1810 Litern. Im vorliegenden Fall leistet das Triebwerk 150 PS, produziert ein maximales Drehmoment von 250 Newtonmeter, reinigt seine Abgase auch über einen Partikelfilter und erfüllt die Abgasnorm Euro 6d-Temp. In der Seitenansicht sieht der Skoda Superb nicht nur wie ein Coupé aus, er erinnert auch stark an einen Audi. Kategorien. USB-Anschluss im Paket mit Bluetooth (175 Euro), Navigation für 555 Euro (nur mit Media-Radio: 530 Euro). Der VW bietet viel Platz und lässt sich leicht bedienen. Bei den Beschleunigungsprüfungen zeigt unser Messequipment ähnliche Werte an. Im Test treten diese drei ungleichen Brüder, ausgerüstet mit einem 150 PS starken Turbobenziner und Doppelkupplungsgetriebe, gegeneinander an. Im Vergleichstest wird deutlich, warum das so ist. Der Audi hat die fließenderen, eleganteren Formen und wirkt repräsentativer im Vergleich zum kantigeren Skoda. So bietet der Q5 auf der bequemen Rückbank mit 71 cm weniger Beinfreiheit als der 17,7 cm kürzere VW (77 cm). Allerdings nutzt dem A4 seine Effizienz auf langen Etappen nicht viel, weil nur 40 Liter Kraftstoff in den Tank passen. Bei den Vollverzögerungen aus 100 km/h überzeugt der A4 insbesondere mit einem konkurrenzlos kurzen Bremsweg von 32,8 Metern, der auf Sportwagen-Niveau liegt. Der VW-Kombi landet nur knapp hinter dem Audi auf A2. Eine 67-jährige Roßlauerin hatte gegen 11.45 Uhr mit ihrem Audi in eine Parkbucht in der Hauptstraße einparken wollen. Laut Audi hat man sich dazu bewusst entschieden, um die Abgrenzung zum 190 PS starken Diesel deutlich zu machen. Überblick Technische Daten + Zum Vergleich hinzufügen. Themenstarter am 8. VW Tiguan II (2016): Preis und Motoren Platz 1: Audi A4 Avant. Bis auf die relativ langsame Handling-Zeit – abermals bedingt durch den Antrieb – legt hier der Audi A4 Avant seine Trägkeit aus dem Antriebskapitel komplett ab, pfeilt Hankook-bereift am schnellsten durch die 180 Meter lange Slalomstrecke, verhält sich dabei angenehm neutral und schafft mit seiner satten Straßenlage Vertrauen auf dem Fahrersitz. Ohne Mehrpreis gibt es allerdings auch einen 54-Liter-Tank. Den Audi Q3 wirft sein hoher Preis auf den letzten Platz zurück. Dafür ist die Serienausstattung des Bayern großzügiger (zum Beispiel Leichtmetallräder, Kofferraum-Netz-Trennwand, Bluetooth-Schnittstelle zum Musikhören und Freisprechen sowie diverse Sicherheitsassistenten). Am meisten Platz vorn bieten Passat und Superb, knapp gefolgt vom nicht nur gefühlt enger geschnittenen A4. In Sachen Bedienung und Funktion gefallen die beiden Tschechen am besten, zum Beispiel mit ihrer Tempomat-Bedienung per Hebel am Lenkrad. Mehr zum Thema: BMW X4 fordert Porsche Macan. Seine Stärken liegen in Komfort, Ausstattung und Dynamik. Komfortable, vielfach einstellbare Sportsitze (575 Euro). Mehr zum Thema: S-MAX gegen Espace und Zafira. Knapp dahinter rangiert der Skoda Superb Combi, dessen größte Stärke sein Raumangebot ist. Mit Audi A4 Avant, Audi A6 Avant, VW Golf Variant, VW Passat Variant, Skoda Octavia Combi und Skoda Superb Combi treten sechs Kombis aus dem VW-Konzern paarweise gegeneinander an. Aber auch der A4 verliert bei der Bedienung wertvolle Punkte, weil sein System für Einstellungen am Fahrzeug oder Infotainment sehr komplex wirkt und man nicht immer sofort die gewünschte Funktion findet. Wie schlagen sich die neue Mercedes E-Klasse T und der Volvo V90 im Test gegen die bewährten Rivalen Audi A6 Avant und Skoda Superb Combi. Einen Octavia Combi gibt’s schon ab 17.650 Euro. Audi VW Skoda Seat 2.0 TSI TFSI Kurbelwelle 06L105101F 050105189B. Der Grund: Den Wolfsburger mit 2.0-TDI-Motor gibt es bereits in der Ausstattung Trendline; viele der Testwagen-Extras sind aber erst mit der nächsthöheren Ausstattung Comfortline (Mehrpreis: 2275 Euro) kombinierbar. Flaches Staufach für den kleinen Einkauf (190 Euro) unterm klappbaren Gepäckboden. Bei Audi … 28.11.2020. Am Ende wirft ihn der hohe Preis auf den dritten Gesamtrang zurück. Für den Skoda Octavia Combi ist leider nur der 5. Das maximale Drehmoment steht zwar über ein breiteres Drehzahlband zur Verfügung (1500 – 3250 /min), liegt aber um 20 Newtonmeter tiefer als bei Octavia, Superb, Golf und Passat. Im Test treten fünf Modelle mit 150 PS starkem Turbodiesel an: Golf Variant, Octavia Combi, Passat Variant, Superb Combi und A4 Avant. Zudem darf man beim Tschechen durch den niedrigen Preis mit dem absolut gesehen geringsten Wertverlust rechnen. Finde heraus welches besser ist und dessen gesamt Leistung in der Limousine-Bestenliste. Ähnliches trifft auch auf den Superb Combi 2.0 TDI zu (Grundmodell Active), dessen DCC-Fahrwerk erst ab der Ambition-Variante (2500 Euro) angeboten wird. Die sogenannte SmartLink-Schnittstelle (für Apple und Android) kostet 150 Euro und ist nur mit der Musikanlage Bolero für 1170 Euro zu haben. Und komfortabel müssen sie auch sein. Dasselbe Prinzip findet man im Ingolstädter, dessen Instrumentenbeleuchtung mit einem kleinen Drehknopf neben der Fahrlichtbedienung dimmbar ist. In der täglichen Fahrpraxis trennt die ungleichen Brüder nicht viel. Zwar bietet der Skoda auch vorn minimal mehr Luft, Ambiente und Sitzposition sprechen aber klar für den Audi. Navi kostet extra, USB und AUX sind Serie. So haben die drei SUV ihre Reviere genau abgesteckt: Der Audi Q3 stellt das elegante, aber eben kostspielige Designerstück dar, während der Skoda Karoq den preisbewussten Pfiffikus mit vielen praktischen Details gibt. Zudem zeigt der Audi bei extremen Fahrmanövern kein einheitliches Bild: Mal keilt der Audi Q3 in Wechselkurven kaum verlässlich reproduzierbar mit dem Heck aus, dann wiederum regelt das ESP derart heftig, dass das Fahrzeug die vorgegebene Richtung verlässt und beinahe zum Stillstand kommt. So fährt sich der Skoda Karoq. Aber die hausinternen Konkurrenten setzen den VW gehörig unter Druck, wie der geringe Punkteabstand zum zweitplatzierten Skoda Karoq beweist. All diese und noch eine Reihe weiterer Fragen stellen wir uns bei den Dynamiktests, überprüfen objektiv mit GPS-gestützter Messelektronik sowie subjektiv beistandardisierten Fahrmanövern. So ist es nicht verwunderlich, dass der A4 – mit 1620 Kilogramm der Schwerste in diesem Vergleichstest – als letzter Landstraßentempo erreicht. WeihnachtsrabatteAngebote ansehen. Dabei ging es um Schadenersatzansprüche gegen die Volkswagen-Töchter Audi, Skoda und Seat. The Sportback is criticised for looking so similar to the old model that it’s almost a challenge working out which one is which, whereas the Skoda is just unexciting. de. Ganz viel Platz, 240-PS-Diesel und Allrad: Skoda Kodiaq RS und VW Tiguan Allspace treten zum Bruder-Duell an. Seine Rückbank ist – wie bei Audi Q3 und VW Tiguan – längs verschiebbar und verfügt optional über eine dreigeteilt umlegbare Lehne. Was ist der Unterschied zwischen Skoda Octavia Estate (2014) und Audi A8 (2014)? Der VW Tiguan, mit einem Leergewicht von rund 1600 Kilogramm das schwerste SUV im Trio, lässt sich abermals eine halbe Sekunde länger Zeit. Außerdem bietet sich gerade der Tscheche all jenen sehr geschickt an, die sich einen besonders wandelbaren Innenraum wünschen. Finde heraus welches besser ist und dessen gesamt Leistung in der Limousine-Bestenliste. 27.11.2020. Vorbildlich hingegen sind die edle Materialauswahl, die Verarbeitungsqualität und die verfügbare Sicherheitsausstattung des A4, der allerdings kein Angebot für pragmatische Sparfüchse ist. Und er ist besonders sparsam: Glatt sechs Liter Diesel genügen dem Avant im Test für 100 Kilometer Strecke, der 50 Kilo schwerere Passat verlangt 0,7 Liter mehr. » zur Bildergalerie, Wem es beim Auto um die schiere innere Größe geht, der kommt bei diesem Test am VW Tiguan nicht vorbei. eBay Kleinanzeigen - Kostenlos. Mit herausgenommenen Rücksitzen wächst das Kofferraumvolumen auf 1810 Liter an. Und: Wie stark verzögern die Bremsen? Reicht vielleicht trotzdem ein Kompakter? Suche. Foto: Daniela Loof Skoda Karoq 2.0 TDI 4x4. In der Basisausstattung ergibt sich eine Preisspanne von 27.090 bis 33.700 Euro: Am Ende ist die Entscheidung für eines der Konzernmodelle auch eine Budgetfrage. Vereinbaren Sie eine Probefahrt! Suche. Egal ob praktisch veranlagter Combi, edler Avant oder der Variant irgendwo dazwischen: Kombis sind Verkaufsschlager. Dennoch hat jeder der drei Kompakt-SUV seinen ganz eigenen Charakter. Trotz des guten Preis-Leistungs-Verhältnisses des Skoda Karoq hat wieder einmal der VW Tiguan die Nase vorn. de. Und die überprüfen wir bis in den Grenzbereich und darüber hinaus, um das Leistungsvermögen in Gefahrensituationen einschätzen zu können. Trotz des klassenübergreifenden Vergleichs liegen Octavia, Golf, Superb, Passat und A4 in vielen Disziplinen sehr eng beieinander. Der Unterschied zwischen AUDI/SEAT/VW/SKODA. Beim zentimetergenauen Rangieren wird das teils rüde Einkuppeln aber zum Stolperstein. Mehr zum Thema: Ford Galaxy gegen VW Sharan. Jetzt Termin für Probefahrt buchen! Neuer Basisdiesel für den Karoq, Fahrdynamische Wunderdinge sollten von keinem der drei SUV verlangt werden – auch nicht vom Audi Q3, der mit seinem straffen Fahrwerk und der direkten Lenkung noch am ehesten auf Agilität getrimmt ist. CD-Radio mit AUX-Anschluss, SD-Slot und12,3-Zoll-Display sind Serie. So fährt sich der neue Q3, Unter der Haube der drei getesteten SUV VW Tiguan, Audi Q3 und Skoda Karoq verrichtet der 1,5-Liter-Turbobenziner mit vier Zylindern seinen Dienst, der unter dem internen Code EA211 evo gefertigt und seit 2017 in zahlreichen Modellen des Konzerns eingesetzt wird. Wie auf den Bilder zu sehen ist die Felge neu. Golf und Octavia können jeweils 50 Liter Sprit aufnehmen und kommen deutlich über 100 km weiter als der Audi. Dafür holt der lange Tscheche mit ausgesprochen ruhiger Straßenlage selbst bei ständigen Richtungswechseln im Slalom wichtige Punkte und fährt dem kürzeren Octavia davon. Die Materialauswahl ist aber nicht ganz so hochwertig wie bei den Kontrahenten. In den Fahrzeugen aus Mladá Boleslav und Wolfsburg muss man sich dafür via Touchscreen in fünf Schritten durch das Menü arbeiten. Das in allen drei Konzernmodellen eingebaute aufpreispflichtige Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gefällt grundsätzlich mit flotten Schaltvorgängen. Suche. In puncto Raumangebot und Fahrkomfort setzt er zudem die Bestmarken, sodass er diesen Vergleichstest für sich entscheidet. Es war aber schon mal ein Reifen montiert, 7x17 H2 ET 54. Wegen der weniger intuitiv gestalteten Menüs erfordert die Bedienung des Ingolstädters zunächst aber mehr Aufmerksamkeit als die Systeme der Konzernbrüder. Handys Laptops Tablets Länder. Gut 1900 Kilo schwer, quittiert die Verbundlenker-Hinterachse Kanten und Fugen ziemlich trocken. Dies geschieht in beiden Modellen jedoch deutlich sanfter. Alufelge Seat Leon, Altea, etc, VW, Audi, Skoda, 1P0601025J Neu, mit leichten Lagerspuren. Der Tscheche überzeugt mit seinem Preis, hoher Effizienz und gutem Federungskomfort. Lokal. Den ersten Platz teilen sich aufgrund ihrer Größe erwartungsgemäß zwei Mittelklässler. Dafür bietet der Audi zwei entscheidende Vorteile: Der Diesel läuft angenehm kultiviert, mit zurückhaltendem Geräuschbild bis zur höchstmöglichen Drehzahl (knapp über 5000 Touren). Allerdings rangieren sie ein Segment tieferund das merkt man auch – genau wie im Fond. Bei der Variabilität hat der sympathische Kraxler klar die Nase vorn. Ambition), der Wolfsburger sogar vorn. Als Fahrer würden wir immer zum A5 greifen. Skoda Karoq (2017): Preis/Sportline/Style/Scout Hier bieten die beiden Kompakten zwar erstaunlich viel Raum zwischen Rückbank und Fahrer-/Beifahrersitzlehnen, aber die nutzbare Ellenbogenfreiheit fällt geringer aus als in der Mittelklasse. Zudem überzeugt der Tscheche mit seinem Preis, hoher Effizienz und gutem Federungskomfort. Diese hilft beim Rangieren mit kleineren Lenkwinkeln und überzeugt im Alltag mit besserem Lenkgefühl, schnellerem Ansprechverhalten und direkterer Übersetzung. Neuheiten Auch die Multimedia-Aufrüstmöglichkeiten für den A4 Avant sind vielfältiger. Teils umständliche Menüführung via Touchscreen. Pkw, Kombi und Transporter verfügbar. Beginnen wir mit dem Punkt, der bei einem Kombi besonders interessiert: Was geht rein in den Kofferraum? Dass es sich neben dem Top-Allrounder VW Passat Variant dabei um den Audi A4 Avant handeln würde, haben wir nicht erwartet. Überblick Technische Daten + Zum Vergleich hinzufügen. Copyright 2021 autozeitung.de. Das Musiksystem Bolero (hier 1070 Euro) beinhaltet Sprachsteuerung, Bluetooth, DAB-Radio und die Spiegelung von Smartphone-Apps (Apple CarPlay, Android Auto). 470 € VB 96138 Burgebrach. Das aber misslang. Versand möglich. Abstriche muss der Audi A4 Avant bei Raumangebot und Platz machen. Mit fünf Personen und zusätzlichen Sandsäcken an Bord für die maximale Beladunggibt sich nur der ebenfalls mit adaptiven Dämpfern ausgestattete A4 Avant (980 Euro) einen Tick komfortabler. Na klar! Was ist der Unterschied zwischen Skoda Octavia Hatch (2014) und Audi A8 (2014)? Auf die Größe kommt es an! Fünf beliebte Diesel-Kombis aus dem VW-Konzern im Vergleichstest. Nur im A4 finden Flaschen und größere Pappbecher mit Strohhalm vom Fastfood-Restaurant in maßgeschneiderten Haltern vor dem Schalthebel ihren Platz. Notbremsassistent und SOS-Taste sind ohnehin Standard. Allerdings offenbart sich bei forcierter Kurvenfahrt seine übervorsichtige ESP-Abstimmung als echte (Spaß-)Bremse, die bereits bei moderaten Lenkwinkeln und mäßigen Kurvengeschwindigkeiten jeglichen Tempozuwachs konsequent unterbindet. Mit der testrelevanten Ausstattung ist er satte 7545 Euro günstiger als der teure Audi Q3. CDRadio und ein gut erreichbarer USB-Anschluss sind Standard. Von den laufenden Kosten her begegnen sich die drei Kompakt-SUV hingegen auf Augenhöhe – selbst wenn der Audi durch den kleineren Durst die niedrigsten Kraftstoffkosten einfordert. Das intern EA288 genannte, turbodiesel-typisch hoch verdichtende Aggregat (16,2 : 1) mit 1986 Kubikzentimetern Hubraum entwickelt 340 Newtonmeter Drehmoment und wirkt stets spritzig – außer im A4 Avant. Doch am Kombi-Land Deutschland kamen die Kreativen auf Dauer nicht vorbei. Those who are considering the Audi in the first place are likely to be seeking some class, and the Sportback does this in the typical, subtle Audi-like way. Der Volkswagen-Konzern hält im Kompakt-SUV-Segment mit Audi Q3, Skoda Karoq und VW Tiguan gleich drei interessante Modelle bereit, die unterschiedlichste Ansprüche erfüllen. Überblick Technische Daten + Zum Vergleich hinzufügen. Das Digitalradio ist für 240 Euro im Angebot (ab Comfortline). Die Testwagen aus Mladá Boleslav und Wolfsburg sind mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetrieben ausgestattet (Aufpreis: zwischen 1800 und 2225 Euro), deren Bedienung sich nicht von einer herkömmlichen Automatik unterscheidet. Alle drei treten als 1.0 TSI zum Vergleich an. Finde heraus welches besser ist und dessen gesamt Leistung in der Limousine-Bestenliste. Wie reagiert das Testfahrzeug auf plötzliche Lastwechsel? Vom A4 Avant trennen den großen Tschechen sogar fast 7500 Euro. Verschwenderisch großes Platzangebot im Fond. Finde heraus welches besser ist und dessen gesamt Leistung in der Limousine-Bestenliste. Der neue VW T-Roc soll nicht nur auf dem Markt sondern auch in unserem Test an den Erfolg des Tiguan anknüpfen. Mittlerweile gibt es zahlreiche modische SUV, die auf der flexiblen Plattform basieren – darunter auch der noch junge Audi Q3, der Skoda Karoq und natürlich der VW Tiguan. Allerdings ist hier der Unterschied zwischen den Fahrten ohne und mit Ballast am größten. Die Abmessungen von Golf und Octavia lassen sich besser einschätzen, zudem bieten beide serienmäßige Parksensoren hinten (Ausstattung Comfortline bzw. Individuell gestalteter Armaturenträger mit top Verarbeitung. Einfach. Großzügig geschnittene Comfortline-Sitze mit toller Polsterung. Auch der Audi Q3 weckt Begehrlichkeiten. All rights reserved. Für den Audi Q3 – das jüngste Auto im Testfeld – spricht neben der weitgehend edlen Materialgüte und der insgesamt hervorragenden Verarbeitungsqualität vor allem die umfangreichste Serien-Sicherheitsausstattung. Weil wir nicht nur den Listenpreis bewerten, sondern auch alle testrelevanten Extras, ist der Audi A4 Avant in diesem Vergleich nicht das teuerste Fahrzeug, sondern wird vom Passat Variant um 40 Euro übertroffen. Alle Assistenten lassen sich über das Zentraldisplay aktivieren. Home > Limousine Vergleich > Audi S8 (2014) vs Skoda … Am meisten natürlich in die Mittelklässler Skoda Superb Combi und VW Passat Variant, die bei aufgestellten Fondsitzlehnen und bis zur unteren Fensterkante 660 respektive 650 Liter Gepäckvolumen schlucken. Hochwertige Materialien im günstigen Superb. November 2007 um 3:02. john carmack . Gleichzeitig konsumiert der VW mit einem Durchschnittsverbrauch von 8,6 Litern etwas mehr Kraftstoff als der Skoda Karoq, der mit 8,3 Litern über die Verbrauchsrunde kommt. Seine Stärken im Vergleich zum Skoda Octavia Combi: Komfort, Ausstattung und Dynamik. Einmal mehr entpuppt sich der VW Tiguan als vielseitiger Allrounder, der sich keine Schwäche leistet. Doch der Tscheche ist nicht nur ein praktischer Schlepper, sondern auch komfortabel: Das adaptiv gedämpfte Fahrwerk (910 Euro) entkoppelt die nur mit einer Person besetzte Karosserie am besten und reagiert sehr sensibel auf kantige Gullideckel oder viele, dicht aufeinander folgende Unebenheiten. Dank gelungener Akustikdämmung halten sich Motor-, Wind- und Abrollgeräusche noch etwas dezenter im Hintergrund als im Skoda Karoq und auch im VW Tiguan. Praktisch sind Durchlademöglichkeiten in der Rücksitzlehne (Serie: Passat), ein Fach unter dem herausnehm- oder klappbaren Ladeboden (Serie: A4, Passat), umlegbare Beifahrersitzlehnen (optional; nicht für den A4) und die bei umgeklappten Fondsitzlehnen nur leicht ansteigenden Ladeflächen. Was ist der Unterschied zwischen Skoda Superb Estate (2014) und Audi A8 (2014)? Finde heraus welches besser ist und dessen gesamt Leistung in der Limousine-Bestenliste. Dass der Audi das älteste Modell im Test-Trio ist, merkt man spätestens jetzt, denn er bietet das nicht einmal gegen Aufpreis. Einen ziemlich überzeugenden Kombi-Kompromiss fand derVolkswagen-Konzern: Schicke Karosserien? Überblick Technische Daten + Zum Vergleich hinzufügen.

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